Com um multímetro para determinar se o motor elétrico monofásico ou trifásico é queimado somente a resistência DC do enrolamento do enrolamento é somente 1 ohm acima do motor pequeno. O motor elétrico trifásico não é queimado o método de discriminação é relativamente simples, com um multímetro para testar o enrolamento trifásico a resistência de CC é equilibrada, se o desequilíbrio pode determinar o motor trifásico elétrico é queimado. Motor monofásico partida geral bobinamento resistência DC é maior do que o funcionamento enrolamento, o método mais simples de discriminação é;
1. Primeiro com um multímetro para detectar a extremidade comum para executar o lado de enrolamento e iniciar o lado de enrolamento da resistência DC
2. Em seguida, utilize um multímetro para medir a resistência DC da extremidade do enrolamento à extremidade do enrolamento inicial.
3. Se a aritmética das duas medições em "1" não for igual ao valor medido em "2", o motor deve ter sido queimado! Se igual, é melhor comparar com o mesmo tipo de motor, ou encontrar os parâmetros de fábrica do motor para comparação. Para determinar a qualidade do motor para adicionar um pouco, a quantidade de motor monofásico deve ser desconectado capacitor. O curto-circuito de motor monofásico é que você tem que ter uma resistência normal como referência. Ponto simples com o cheiro e ver duas lei como.
Motor Elétrico Trifásico Normal, o valor da resistência de fase deve ser quase igual ou igual, mas o valor específico eo motor específico tem uma relação, não deve haver nenhum valor.
De acordo com a experiência pessoal, a queimadura do motor é geralmente isolada camada queimada, curto-circuito de fase ou curto-circuito para a casca. A resistência de fase deve ser quase a mesma. O motor queimou a curto geral da casca curto, agitar a mesa com a agitação para saber, mesa de 500V sacudir, não use tabela de vibração 1000V, por isso mais perigoso, fácil de queimar o motor.
Primeiro, se o motor é bom ou ruim?
1, shake mesa agitar, 500V abanar tabela pode ser, agitar os três terminais na linha da resistência de isolamento da carcaça do motor, deve ser mais de 0,5 M oh no chão que não há nenhum curto-circuito.
2, teste do multímetro: medida A / B / C resistência trifásica, se é igual, deve ser quase ruim muito pode girar, mas não por muito tempo, lembre-se o maior o motor, menor a resistência! Mas não pode ser de três fases são 0 Europa, a menos que você é particularmente grande, como mais de 50KW motor! Lembre-se que se a velocidade do motor 6 resistência terminal não é o mesmo yo!
3, verifique os rolamentos, ventiladores, o motor de enrolamento geral deixe a mudança inteira! Porque às vezes o fechamento do rolamento queimará o yo do motor!
4, a corrente de motor sem carga é geralmente corrente nominal de 10% a 50%, e às vezes a corrente de marcha lenta do motor também é zero yo!
5, a corrente corrente avaliado do motor, é operação da carga cheia, a potência de saída é basicamente 100%. Corrente corrente é pequena, indicando que a potência de saída do motor fica menor, é operação de carga leve.
6, sem eletricidade trifásica, encontrar uma máquina de lavar roupa começar capacitor, em seguida, 220V também pode transformar yo!
Em segundo lugar, como detectar motor monofásico é bom ou ruim?
Medir a resistência de isolamento dos enrolamentos do motor e caixas com um megger 500V, e não deve ser inferior a 0,5 megohms. Meça os enrolamentos com um multímetro e não quebre os fios. O acima está em linha com os requisitos. O motor é bom.
É conveniente usar um multímetro ponteiro para detectar a qualidade do capacitor (e também um medidor digital com uma escala capacitiva).
