Com um multímetro para determinar se o monofásico ou 3 Motor elétrico de fase é queimado só a enrolamento enrolamento DC resistência de apenas 1 ohm acima o motor pequeno. Três fase Motor elétrico não é queimou o método de discriminação é relativamente simples, com um multímetro para testar a resistência de DC Enrolamento trifásico e resistência é equilibrada, se o desequilíbrio pode determinar o Motor de elétrico de fase três é queimado. Começo do general motor monofásico DC resistência de enrolamento é maior que o enrolamento de funcionamento, é o método mais simples de discriminação;
1. em primeiro lugar com um multímetro para detectar o fim comum para executar o enrolamento de lado e iniciar o enrolamento lado da resistência DC
2. em seguida, use o multímetro para medir a resistência DC no final para início e fim enrolamento enrolamento.
3. se a média aritmética das duas medições em "1" não é igual ao valor medido no "2", o motor deve ter sido queimado! Se igual, é melhor comparar com o mesmo tipo de motor, ou encontrar os parâmetros de fábrica de motores para comparar. Para determinar a qualidade do motor para adicionar um pouco, a quantidade de motor monofásico deve ser desconectado do capacitor. Motor monofásico curto-circuito é que você tem que ter uma resistência normal como uma referência. Ponto simples com a lei de dois cheiro e veja como.
Normal três fase Motor elétrico, o valor de resistência de fase deve ser quase ou igual, mas o valor específico e o motor específico tem um relacionamento, não deve haver nenhum valor.
De acordo com a experiência pessoal, a motor queima é geralmente isolada camada queimada, fase curto-circuito ou curto-circuito para o shell. A resistência de fase deve ser quase o mesmo. O motor queimou o general curto-circuito no escudo da maioria, agitar a tabela com o shake para 500V shake de mesa, não use 1000V shake de tabela, então, mais perigosa, fácil de queimar o motor.
Primeiro, se a detecção de motor é bom ou ruim?
1, shake de mesa milk-shake, shake de 500V a tabela pode ser, agitar os três terminais na linha de resistência de isolação de carcaça do motor, deve ser mais do que 0,5 M Europa na descrição de nenhum curto-circuito.
2, teste multímetro: teste A / B / C resistência de três fases, se for igual, deve ser quase ruim também muito pode virar, mas não muito tempo, lembre-se o maior do motor, quanto menor a resistência! Mas não pode ser trifásico são Europa 0, a menos que você está particularmente grandes, como mais do que o motor de 50KW! Lembre-se que se a velocidade do motor resistência 6-terminal não é o mesmo cara!
3, verifique os rolamentos, os fãs, o motor de enrolamento geral deixa a mudança toda! Porque às vezes o bloqueio de rolamento vai queimar o motor yo!
4, a corrente do motor sem carga é geralmente corrente nominal de 10% a 50%, e às vezes a corrente do motor ociosa é também zero yo!
5, o motor de corrente em execução, é operação a plena carga, a potência de saída é, basicamente, 100%. Funcionamento atual é pequeno, indicando que a potência do motor se torna menor, é a operação de carga leve.
6, nenhuma eletricidade trifásica, encontrar um máquina de lavar capacitor de iniciar e, em seguida, 220V também pode ativar o yo!
Em segundo lugar, como detectar o motor monofásico é bom ou ruim?
Medir a resistência de isolamento dos enrolamentos do motor e caixas com um megger 500V, e não deve ser menor que 0,5 megohms. Medir os enrolamentos com um multímetro e não quebrar os fios. Acima está em consonância com os requisitos e o motor é bom.
Deteção do capacitor com um ponteiro padrão bom ou ruim (também com uma mesa digital com escala capacitiva, podem ser medidos diretamente).
